Alineación de ejes
 

 

 

 

Alineación de ejes

La desalineación cuesta tiempo y dinero

Desalineación del eje
La desalineación de los ejes es responsable de hasta el 50% de todos los gastos relacionados con las averías de las máquinas rotativas. Estas averías aumentan las paradas imprevistas de la maquinaria, provocando mayores costes de mantenimiento y pérdida de producción. Además, la desalineación de los ejes puede aumentar los niveles de vibración y la fricción, incrementando en gran medida el consumo de energía, y puede provocar el fallo prematuro de los rodamientos.

Métodos de alineación de ejes tradicionales
Los métodos de alineación tradicionales, aunque muy comunes, no suelen producir el grado exacto de precisión requerido por la maquinaria moderna de precisión. Los métodos de alineación básicos que se siguen utilizando hoy en día, como el uso de reglas y una galga pueden ser rápidos, pero también pueden ser poco precisos. Otro método tradicional que emplea comparadores de medida, ofrece un mayor grado de precisión, pero requiere operarios especializados y puede consumir mucho tiempo.

Métodos de alineación de ejes con láser
Los métodos de alineación con láser suponen una notable mejora respecto a los métodos tradicionales. Una herramienta de alineación del eje con láser facilita una alineación más rápida y precisa que los métodos tradicionales. Puesto que la desalineación tiene un impacto negativo directo en la vida útil de los rodamientos, SKF ofrece una serie de herramientas de alineación de ejes láser de gran precisión, de fácil uso. Las herramientas, de la serie TMEA, combinan la sencillez con un alto grado de precisión. Llevan a cabo un proceso de tres pasos para la alineación correcta: Medición, alineación y documentación.

La alineación precisa del eje puede ayudarle a:
 

  • Aumentar la vida del rodamiento.
  • Reducir la tensión en los acoplamientos y por lo tanto, el riesgo de sobrecalentamiento y rotura.
  • Reducir el desgaste de las obturaciones, ayudando a prevenir la contaminación y las fugas de lubricante.
  • Reducir la fricción y, por lo tanto, el consumo energético.
  • Reducir el ruido y las vibraciones.
  • Aumentar la duración, efectividad y productividad de la maquinaria.
  • Reducir los costes de sustitución de los componentes y las paradas de la maquinaria.


 

 

 

 

Fuente: www.skf.com

 

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