Tecno Tip - Conjunto VW
 
 

 
Instalación de los cilindros

Los cilindros son de hierro vaciado con costillas, ya que el sistema de enfriamiento en este tipo de motor es por aire.

Para su instalación debe considerarse lo siguiente:

1. Revisar la superficie de asiento del cilindro en el cárter o carcaza, que no esté deñada.

2. Al instalar los cilindros, se debe colocar una junta nueva entre cada cilindro y el cárter (carcazas)

3. Un aspecto muy importante es el apriete de las tuercas de los tornillos de la cabeza a las libras de presión y en la secuencia que indica el manual de servicio, ya que de no hacerlo así, se ocasionará una distorsión en los cilindros, provocando un desalineamiento del pistón, botando o rompiendo el seguro, éste a su vez "picotea" el área del barreno dando la apariencia de que el pistón se hubiera fundido.


4. La colocación de los pistones en los cilindros, deberá ser apuntando la flecha hacia el volante.

5. La colocación de los seguros del pistón deberá ser con la abertura hacia abajo, como se muestra en el dibujo.

6. Colocación de los anillos





7. Verifique siempre la luz y la holgura de los anillos antes de instalarlos.


1. Desalineamiento de los cilindros en los motores VW


2. Cuando se tiene este tipo de desalineamiento provoca además botadura de seguro y rayaduras en los cilindros. También puede ser provocada esta falla por una biela chueca o desalineada.



3. Algunas personas están acostumbradas a quitar el carbón de las ranuras para anillos con charrasca, ocasionando con esto alteración en la profundidad de la ranura.
Para evitarlo es recomendable meter el pistón en agua caliente con jabón y un pedazo de madera y así se desprenderá fácilmente el carbón. En todo caso utilice la herramienta correcta.

 

4. Verifique que el Juego Axial del cigüeñal se encuentre dentro de 0.0025'' a 0.005'', si no tiene el aparato requerido para checar el ajuste, utilice lainas de 24 mm de mayor a menor espesor según se requiera, para que entre las 3 lainas le de un ajuste de 0.0095''.

Si existe juego axial fuera de especificación, cambie una laina de mayor espesor. Asimismo tenga precaución de que no exista juego en el carrete, de lo contrario no podrá eliminar el juego axial y provocará la botadura del seguro del perno en los pistones.

5. La holgura lateral De la Biela o Juego Axial es de 0.004'' a 0.016''. Se debe tomar la medida nominal que es de 0.010'', si se toma la máxima podemos tener juego axial excesivo y provocaríamos la botadura del seguro del perno en el pistón.

Fuente: Boletín técnico 1 Moresa