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¿Cuál
es el futuro de las transmisiones automotrices?
Las mas comerciales y conocidas por
nosotros son la Transmisión Manual (también denominada sincrónica) y
la Transmisión Automática, las cuales han continuado su evolución
derivando en combinaciones para todos los gustos. En la actualidad ya se
conocen vehículos con transmisión automática que emulan el
comportamiento de la transmisión manual e igualmente transmisiones
manuales que emulan algunas características de las automáticas.
La TM (Transmisión Manual), es por
muchos venerada debido a su sencillez, bajo mantenimiento y por que
permite al conductor decidir en momento exacto en el que requiere un
cambio de relación de engranaje, efecto muy importante para aquellos
que adoran la conducción deportiva. Por el contrario, la TA (Transmisión
Automática) presenta otras ventajas, como es olvidarse del molesto
pedal de embrague odiado a muerte por los principiantes al volante o por
las personas que circulan por tráfico de baja velocidad (sobre todo en
subidas).
La evolución de la TA ha permitido la
incorporación de un sistema que aprovecha el ya existente sistema de
control electrónico, permitiendo de forma opcional los cambios
ascendentes o descendentes según la voluntad del conductor, tal como lo
haría si el vehículo fuera estuviera equipado con TM, también a
voluntad puede seleccionar la posición para el funcionamiento como una
TA convencional.
Los vehículos de TM no han escapado a
los avances de la tecnología, aunque en esencia la transmisión en si
no ha tenido cambios significativos, el embrague es ahora controlado por
un computador que determinara con exactitud la aplicación del mismo al
momento de mover la palanca de cambios, justificando de esta forma la
desaparición del pedal de embrague. Algunos modelos incluso han
reemplazado la conexión mecánica del varillaje de la transmisión por
un conjunto de motores eléctricos y sus respectivos cableados. En
algunos casos también se han instalado palancas de mando cerca del
volante para hacer los cambios de manera muy similar a los sistemas
existentes en los vehículos de Formula 1.
¿Cual de estos sistemas se impondrá
sobre el otro?, aun es pronto para decirlo, si bien estos inventos no
son nuevos, tampoco han sido incorporados a los vehículos en el volumen
que se esperaba, por los momentos las TA con emulación de TM solo se
están utilizando en vehículos de alta factura, también debemos
recordar que se están introduciendo vehículos con Trasmisiones
Continuas Variables (CVT por sus siglas en inglés) que también
significan una novedad y que puede definir la competitividad de los
diferentes productos, por ahora todo parece que debemos esperar algo mas
para verlos como opcional en todos los segmentos de vehículos. Es muy
posible que por razones de menor costo, los sistemas de TM con emulación
de TA se presenten en vehículos económicos
Para completar el panorama, las nuevas
Transmisiones Continuas Variables, llamadas así por no tener definidas
las relaciones de engranaje ahora pueden emular tanto a las TA como a
las TM, ¿cual será entonces la tendencia en el futuro?, aun es pronto
para decirlo ya que la guerra entre fabricantes en masa de los
diferentes productos ahora es que comienza, es decir, tendrán que hacer
valer las ventajas y costos de cada una hasta que se estabilice la
balanza.
Fuente: www.TodoAuto.com.ve |
