Que tal amigos mecánicos, esta es la primera de cuatro partes donde veremos las principales fallas de un clutch. En esta parte veremos cuando el "Sistema patina", despues cuando el "Sistema vibra", la tercera será cuando el "Sistema no corta" y la última sera "Sistema ruidoso". Asi que no se pierdan estos interesantes temas y recuerden visitar nuestro Foro de Consulta, ahi podremos responder problemas mas concretos conjuntamente con los usuarios del mismo.

1.- Asentamiento irregular de la pasta lado volante		2.- Pasta contaminada		3.- Pasta contaminada con grasa
Causa: No hubo reemplazo del volante. Causa: El volante no fue rectificado o mal rectificado.		Causa: Retenes y/o colas del motor o transmisión permeables.		Causa: Exceso de grasa en flecha de mando (use grasa molycote).
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4.- Lenguetas desgastadas		5.- Plato opresor rayado		6.- Plato parcialmente sobre-calentado
Causa: Collarin trincado. Causa: Horquilla y/o bujes desgastados o rotos.		Causa: Pastas totalmente desgastadas. Causa: Collarín trincado. Causa: Excesivo rectificado del volante.		Causa: Pasta contaminada con grasa y/o aceite. Causa: Collarín trincado. Causa: Vicio al manejar con el pie sobre el pedal del clutch.
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		7.- Pastas totalmente desgastadas
		Causa: Mecanismo de desembrague defectuoso. Causa: Vicio al manejar con el pie sobre el pedal del clutch.

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