Sistemas en un equipo pesado

Los componentes y sistemas en una unidad de equipo pesado juegan un papel trascendental para el óptimo funcionamiento y seguridad de la unidad. Así mismo, los vehículos semirremolques y remolques también están conformados por algunos sistemas que trataremos en esta ficha técnica.

Los sistemas que conforman parte del vehículo como elementos indispensables de la unidad para su mejor desempeño son:

1. Sistema motor: Tiene como función darle al vehículo el impulso y la potencia necesarios para su avance. Transforma la energía química del combustible a energía mecánica de movimiento a través del tren motriz. El motor a su vez está constituido de elementos propios y sistemas auxiliares para su completo funcionamiento como: elementos propios y sistemas auxiliares.

2. Sistema de admisión: Se encarga de proporcionar al motor aire limpio proveniente de la atmósfera para ser presurizado y enfriado antes de llegar al múltiple de admisión y  los cilindros para la correcta combustión. Sus elementos son: filtro purificador, turbocompresor, post-enfriado, codor, mangueras y múltiple de admisión.

3. Sistema de enfriamiento: Tiene la función de disipar el calor del metal que rodea las cámaras de combustión, de lo contrario provocaria dilataciones y excoriaciones en pistones y cilindros por aceite quemado, lo cual originaría que el motor se pegara. Sus elementos son: radiador, bomba de agua, fanclutch, mangueras y tubos, polea térmica, ventilador y termostato.

4. Sistema de lubricación: Tiene cuatro funciones importantes: a) reduce la fricción entre las partes móviles colocando una película de aceite; b) disipa y acarrea el calor en elementos mecánicos como los pistones; c) sella el espacio entre el pistón y los anillos impidiendo la pérdida de compresión; d) actúa como agente de limpieza.

El sistema de lubricación está compuesto por elementos como: carter, bomba de aceite, filtro, mangueras, conexiones y aceite.

5. Sistema de direccion. Su función es el de controlar la trayectoria del vehículo manteniendo su estabilidad. Transforma el movimiento de giro del volante a un giro lineal en las ruedas.

Hoy en su día suelen incorporarse direcciones hidráulicas. Los componen elementos como: volante, columna de dirección, bomba, depósito de aceite, caja de dirección y elementos de mando.

6. Sistema eje delantero: Tiene la función da soportar parte del peso del vehículo y proporcionar maniobrabilidad a las ruedas. Sus elementos son: cuerpo eje, mangos, pernos, barra transversal, baleros y mazas.

7. Sistema de suspensión delantera y trasera: Su función es la de soportar el peso de la sección delantera y trasera generando estabilidad al vehículo al recibir las vibraciones que sufren las ruedas por la irregularidad del camino; además, mantiene las ruedas en el piso a través de los amortiguadores. Existe suspensiones mecánicas y neumáticas; las primeras son comunes en la parte delantera y las segundas en los ejes traseros, aunque también se adoptan mecánicas.

8. Sistema de transmisón: Permite el acoplamiento y desacoplamiento entre el motor y la caja de transmisión (embrague). Así mismo, coordina la velocidad de avance de la unidad, transmitiendo a las ruedas traseras (diferencial) el movimiento de giro del cigüeñal y dividiendo la velocidad mediante el número de cambios que se tenga en la caja. También provee un giro invertido (reversa) y hace posible el punto muerto.

9. Sistema ejes traseros: Tiene la función de soportar parte del peso bruto vehicular permitiendo cambiar la dirección de giro del cardan a las flechas de los ejes (eje diferencial), además permite que las ruedas motrices del vehículo giren en distintas velocidades; por ejemplo, en curva. Existen ejes traseros conocidos como locos y proporcionan maniobrabilidad a las ruedas. Sus elementos son: cuerpo eje, mangos, pernos, barra transversal, baleros y mazas.

10. Sistema de frenos: Tiene la función de disminuir y detener la velocidad del vehículo dentro de los límites de seguridad tanto en situaciones normales como de emergencia. Los elementos importantes que lo comonen son: pedal, frenos de estacionamiento, compresor de aire, tanques, líneas de alimentación, válvulas, cámaras de freno, zapatas, balatas, tambores y otros.

11. Sistema de escape: Su función es desalojar los gases residuales a la atmósfera producto de la combustión del motor; además, atenúa, a través del silenciador, el ruido que producen los gases. Los elementos que lo componen son: múltiple de escape, turbocompresor, tubos y codos, soportería, silenciador y tubo de escape.

12. Sistema eléctrico: Proporciona al motor y al vehículo la energía eléctrica suficiente producida por el alternador (mecánica) y las baterías (química) para su funcionamiento y servicio. Sus elementos son: baterías, alternador, motor de arranque, sensores, computadora y arneses.

13. Sistema de combustible: Se encarga de almacenar y abastecer combustible (diesel, gasolina y gas LP) limpio y suficiente a los cilindros del motor, a través de los inyectores para la relación aire-combustible.

14. Sistema de aire acondicionado: Tiene la función de mantener una temperatura regulada en el interior de la cabina proporcionando un confort a los ocupantes. Los elementos que lo componen son: condensador, compresor, evaporador, filtro deshidratador, gas refrigerante, ductos, rejillas, mangueras, tubos y conexiones.

15. Sistema quinta rueda: Tiene la función de enganchar, cargar, arrastrar y articular un vehículo semirremolque. Sus elementos son: plancha superior, kit de muelas y herrajes, torres, pernos, etc.

Fuente: Revista Alianza Flotillera No. 93 (pág. 14 y 15)