Tecno Tip - Especificaciones de Componentes del Tren Valvular
Especificaciones
de Componentes del Tren Valvular
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A medida que se
han venido mejorando los diseños de los motores y sus piezas, para
brindar mayor rendimiento, se ha aumentado proporcionalmente la
importancia de la instalación y servicio correctos de todos los
componentes y muy en especial de las válvulas, por lo que reiteramos la
importancia de realizar un buen trabajo al hacer reparaciones de motor.
Un buen trabajo no solo consiste en
rectificar correctamente el asiento de la válvula y su asiento en la
culata, sino que también requiere una inspección minuciosa de todas
las piezas componentes del conjunto de válvulas. |
Limpie, compruebe y reemplace
la válvula, si tiene:
- Vástago doblado o rayado, ranuras de
seguro gastadas, punta dañada o margen perdido.
- Revise y compruebe los resortes de las
válvulas, y reemplácelos si están vencidos, con los extremos
gastados o si no están perpendiculares.
El remedio es seguro, rápido y fácil si se comprueba la tensión
de los resortes de válvulas y se encuentra que la misma es alta o
tal vez baja; en este último caso reemplace el juego de resortes y
así se establecerá el más completo y eficiente funcionamiento del
motor.
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Antes de
rectificar los asientos de la culata, deberán de revisarse las guías
de las válvulas.
Reemplácelas si están gastadas, excéntricas o acampanadas.
Limpie las guías antes de reacondicionar los asientos de las válvulas
y antes de instalar las mismas. Una "luz" excesiva entre
válvula y guía hace imposible la regulación correcta de una buena
carburación y contribuye además a provocar un excesivo desgaste y un
consumo de aceite a través de la guía de la cámara de combustión. |
ANGULO
DE ASIENTO DE LA VALVULA
Es obvio que la cabeza es la parte más
importante de la válvula, pues ésta se somente al intenso calor producido por
descargas de gases de la cámara de combustión. Se han registrado elevadas
temperaturas que llegan a 870 grados centígrados en motores de camión; y bajo
ciertas condiciones las válvulas de escape de los autos modernos han alcanzado
también estas altas temperaturas.
PRESIONES
EN EL TREN VALVULAR
Se debe hacer una minuciosa inspección a todas las
superficies de las partes expuestas a las altas presiones y reemplazar las que
estén desgastdas.
Cuando la superficie del lóbulo de las levas tenga
picaduras y desgaste, se deben rectificar para que no sigan dañando el sistema
y así también reestablecer el funcionamiento original del motor. Un desgaste
excesivo de estos puntos de alta presión hace necesario el cambio.
Una varilla de empuje doblada debe reponerse, así como
también los bujes del árbol de balancines desgastados. Los contornos de las
levas en los motores modernos son completamente diferentes a los motores de
antaño y para mantener un funcionamiento eficaz del motor es necesario que
dichos contornos estén exactos.
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| Un desgaste excesivo en los
puntos de contacto del balancín y el tornillo regulador de tolerancia o
luz, da una lectura errónea y puede causar la rotura de la cabeza de la
válvula. Si la extremidad de la válvula está desgastada, también lo
estará el punto de contacto del balancín y para asegurar una
calibración exacta debe rectificarse estas superficies.
La inspección de cada válvula es de
suma importancia, no se debe hacer de una manera superficial como es el
solo hecho de rectificar o reponer las que estén gastadas o dañadas.
Debe tomarse en cuenta que una válvula usada por segunda vez, estará
expuesta a un servicio más severo y el desgaste y cristalización del
metal puede causar una falla prematura. Cuando se rompe una válvula
causa un daño muy costoso y demora más costosa aún.
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| EL
BALANCIN
 El
balancín está fabricado bajo rigurosas especificaciones, tales como:
materiales procesos, dimensiones, tratamientos térmicos, acabados, etc., por lo
que para un mayor rendimiento y funcionamiento del motor, no se debe esmerilar,
rellenar, limar, rectificar o calzar.
Cuando las áreas de contacto se encuentran gastadas,
reemplácelo junto con sus demás componentes: tuerca, cazuela, birlo, resorte y
varilla.
Si el balancín fue rellenado y/o esmerilado quedará
fuera de especificación causando carga de la válvula sobre la guía. La guía
se gastará prematuramente ocasionando excesivo paso de aceite, la válvula
puede pegarse en la guía.
Después de haber efectuado la rectificación, no instale
piezas usadas y alteradas de especificaciones. Evite reclamaciones, tenga
clientes satisfechos.
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| ESPECIFICACIONES
DEL TREN VALVULAR
A continuación se indican algunas
especificaciones de los componentes de válvulas para motores Ford,
Chrysler, General Motors y VAM
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Fuente: Boletín
técnico "Especificaciones de componentes del tren valvular" Moresa
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