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Válvula
de descarga
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La
presión en el circuito de engrase depende del régimen de rotación
del motor y de la viscosidad del aceite.
La bomba del aceite tiene la ventaja de que cuanto más deprisa
gira el motor, más cantidad de aceite envía a la tubería de
carga y a las partes a lubricar; pero no conviene que aumente
demasiado la presión ya que produciría, al pasar mayor cantidad
de lubricante, un exceso de engrase, un gasto inútil de aceite,
la formación de depósitos carbonosos en los cilindros y las válvulas,
y la posibilidad de que se deteriorará la bomba o se rompiera el
sistema de arrastre de la misma.
Por otra parte, a medida que se desgastan los cojinetes, el aceite
sale por ellos con mayor facilidad, de modo que hace falta una
mayor presión de salida en la bomba para compensar la que se
pierde por los aumentos de fugas, en el recorrido del aceite. El
manómetro indica la presión de aceite en su recorrido.
Por ambas razones, se suele disponer de un limitador de presión,
la válvula de descarga, que permite: por una parte, descargar al
cárter el sobrante de aceite, cuando el aumento de la velocidad
hace excesiva la presión, y , por otra, regular la presión,
ajustándola al estado de las posibles holguras del motor.
La válvula de descarga va situada a la salida de la bomba o en un
punto próximo de la canalización. El aceite que viene desde la
bomba sigue hacia el motor, pero si la presión es excesiva, vence
el resorte del pequeño pistón (que puede ser una simple bola),
deslizándose éste hacia la derecha y descubriendo más o menos
el tubo de salida, por el que el exceso de aceite se va libre y
directamente al cárter. En algunos motores, se vierte este exceso
de aceite sobre los engranajes de la distribución, para
lubricarlos mejor.
La tensión del resorte, de cuyo tarado depende la presión máxima,
se gradúa de modo que el manómetro marque siempre la presión
normal, realizándose por medio de un tornillo (generalmente se
puede hacer girar desde fuera del cárter), que se fija con una
tuerca y se cubre, a veces, con un tapón roscado.
Fuente: Canbus
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