Revisión del nivel del lubricante
 
 

 

Lubricación y localización de fugas para transmisiones automáticas

 

Revisión del nivel del lubricante

El vehículo debe estar parado sobre una superficie plana y nivelada, con la transmisión en PARK y el motor en marcha. El lubricante debe de estar a su temperatura de operación. Si el vehículo ha sido utilizado para arrastrar un remolque o ha estado funcionando durante un viaje muy prolongado, espere una media hora antes de hacer la revisión.

Recomendaciones

  • Revisar el nivel de lubricante, cada 9,000 kms / 6 meses. Saque la varilla medidora y límpiela bien. Meta de nuevo la varilla hasta el fondo, sáquela y revise el nievle de lubricante, el cual debe estar entre las marcas de ADD y FULL. Si el nivel es bajo agregue líquido por el tubo de la varilla, utilizando un embudo de cuello largo. No mezcle diferentes tipos de lubricantes y no sobrepase el nivel. se necesita solo medio litro para elevar el nivel de ADD a FULL. 
  • Revisar condicones del lubricante, color y olor. Revise el aspecto del lubricante, si esta sucio o delgado.
  • Cambiar el lubricante, cada 36,000 kms / 2 años
  • Cambiar el filtro o limpiar la rejilla. 

Localización de fugas

Si el nivel de lubricante constantemente es bajo debe sospechar que existe alguna fuga. La forma más fácil de saberlo es colocar un periódico limpio extendido debajo del sitio de la trasmisión, durante la noche, pero no siempre es un indicio correcto pues muchas de las fugas ocurren sólo cuando la trasmisión funciona.

Otras fugas se pueden localizar poniendo en marcha el autos varios kilómetros, hasta que el líquido alcance su temperatura normal de operación, después de haber limpiado perfectamente la parte inferior de la transmisión de todo rastro de fugas. Detenga el auto, apague el motor, y revise la parte inferior de la transmisión. Recuerde que los rastros de escape que pudieran encontrar no le llevarán de seguro a la fuga, ya que la corriente de aire al caminar el vehículo puede esparcir el líquido que escapa sobre otros sitios.

Indicaciones sobre el lubricante para transmisión

La apariencia y el olor del lubricante de la transmisión pude proporcionar valiosos indicios sobre la condición general de la unidad. Siempre debe fijarse en la apriencia del lubricante cuando revise el nivel. Frote un poco de lubricante entre los dedos para darse cuenta si tiene residuos y huela el lubricante que se pega a la varilla medidora.

 

Si el lubricante está: Indica:
Claro y rojizo
  • Operación normal
Decolorado (muy rojo oscuro o café) o huele mal
  • Falla de la banda o de los embragues, causada generalmente por una transmisión que se recalienta. Muchas veces el recalentamiento se debe al transporte de cargas excesivas con potencia insuficiente o al no haber cambiado a tiempo el fluido.
    No confunda esta apariencia con la del lubricante nuevo que tiene un color rojo oscuro y un fuerte olor (pero no ha quemado).
Espumoso o lleno de burbujas (de color claro y burbujeante)
  • Nivel demasiado alto (el tren de engranes está bien batiendo el fluido).
  • Fuga interna de aire (aire mezclado con el lubricante). Haga que un mecánico profesional revisa la transmisión.
Residuos sólidos en el lubricante
  • Bandas, grupo de embragues o baleros defectuosos. Residuos de las bandas o abrasivos de metal se pegan a la varilla mdidora. Haga que un mecánico profesional revise la transmisión.
Apariencia de barnizado en la varilla medidora
  • El lubricante se sobrecalienta.

Fuente: Cuidado del Automóvil (Manual de Mtto y Reparación)

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