LOS TERMOSTATOS Y DESTELLADORES

¿ Todos los problemas de sobrecalentamiento son por el termostato ?

Hay varios factores que pueden ocasionar que un termostato falle, uno es el exceso de presión dentro del componente térmico debido a temperaturas anormales del anticongelante. Esta presión puede causar fugas de la cera y fallas mecánicas tales que rompan una parte del pistón. Las fugas de la cera también pueden ser causadas por una perforación de la funda de hule o algún agrietamiento en la cápsula de latón.

Aunque frecuentemente se culpa a los termostatos de los problemas de sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, es muy raro cuando son ellos los que causan el problema.

Hay al menos 10 causas diferentes que causan sobrecalentamiento del motor que no involucra directamente al termostato, tales como:

a) Sellos y conexiones con fugas
b) Radiadores con fugas y enfriadores de aceite
c) Depósitos corroídos
d) Ductos de aire del radiador obstruidos
e) Bandas usadas del ventilador y bomba de agua
f) Tapón de radiador defectuoso o equivocado
g) Aire en el sistema
h) Mangueras agrietadas y/o con fugas
i) Abrazaderas flojas  y/o extraviadas
j) Relación de agua y anticongelante equivocada

No hay forma de predecir el tiempo de vida de un termostato, las características de cada motor, las condiciones generales del sistema de enfriamiento, el uso de los aditivos en el sistema de enfriamiento y la forma de operación de cada vehículo, afectarán la vida del termostato. A pesar de que el termostato está diseñado para tener una larga vida, cuando hay una razón para abrir el sistema de enfriamiento y el termostato ha estado en operación por más de dos años, es un buen momento para hacer el reemplazo y asegurarnos de esta forma que no va a haber problema con él o si por el contrario existe la duda de que no esté funcionando correctamente, no lo dude y haga el reemplazo.

Destelladores (Flashers) Electromecánicos

Los destelladores o flashers, son dispositivos que permiten encender y apagar algunas luces del vehículo intermitentemente y controlar las luces direccionales.

Los más comunes son del tipo térmico, que tienen un tiempo de vida de tan solo 36 horas de trabajo continuo. La “aparente” ventaja que tiene este destellador es su precio.

Los vehículos nuevos utilizan otro tipo completamente diferente, el electrónico. Este destellador es un dispositivo fabricado con circuitos electrónicos, que puede controlar varios tipos de luces y su tiempo de vida es extremadamente prolongado.

Pero ya existe el el mercado el destellador electromecánico,  justamente el “puente” de transición entre el destellador térmico y el electrónico, dando como resultado un dispositivo construido con precisión electrónica, muy confiable y para aplicaciones que requieren de cargas de luces más grandes de lo normal, largos recorridos, e inclusive hasta para algunos usos industriales.

El tiempo de vida del destellador electromecánico es más de 10 veces traduciéndose en:  

-  Ahorro porque no hay necesidad de hacer tantos cambios.

-  Mayor seguridad porque la frecuencia de recambio se reduce significativamente y además pueden seguir controlando las luces incluso cuando uno o más focos estén fundidos.

Fuente: Boletin Técnico Gates