Evite fallas de los Rodamientos

Para evitar las fallas de los rodamientos consultamos a los expertos en la materia que llevan décadas fabricando estos componentes. Las principales recomendaciones que nos hicieron los técnicos sobre esa materia fue la siguiente:
- Trátelos con cuidado. Pese a su robustez y su sólido aspecto, los rodamientos son en realidad componentes mecánicos muy sensibles.

Siempre deben tratarse con sumo cuidado. Hasta el más mínimo descuido durante su transporte, almacenamiento o montaje puede afectar la geometría interna del rodamiento, lo que a su vez provocará su fallo prematuro, e incluso dañará a otros componentes relacionados.

La suciedad es mortal. El factor más importante que hay que considerar al trabajar con rodamientos es la limpieza del entorno de trabajo. Cualquier partícula de suciedad o arenilla, por pequeña que sea, puede dañar los componentes internos del rodamiento y acortar su vida útil, lo que a su vez puede causar costosos daños en el vehículo y provocar la insatisfacción del conductor o propietario de la unidad, por no hablar de las pérdidas que esto podría suponer.

Las herramientas deben ser las adecuadas. El segundo factor más importante que hay que considerar es el tipo de herramienta que se utiliza para montar y desmontar los rodamientos.

La adquisición de las herramientas adecuadas puede ser una de las mejores inversiones que el taller pueda hacer, ya que dichas herramientas le permitirán hacer el trabajo mejor y más rápido.

Procedimientos de montaje. El tercer factor por orden de importancia consiste en seguir un procedimiento de montaje adecuado. Consulte siempre los manuales de taller del fabricante.

En concreto, si se aplica mal la fuerza a determinadas partes del rodamiento durante su montaje podrían rayarse sus caminos de rodadura, lo que provocará averías prematuras.

Si el rodamiento o el retén resultan dañados durante el montaje, acabarán fallando prematuramente.

Como consecuencia el conductor o propietario del vehículo oirá ruidos procedentes del rodamiento al poco de recoger su automotor, lo que como mínimo provocará su insatisfacción, y quizás incluso obligue al taller repetir el trabajo dependiendo del espíritu de servicio y la conciencia del taller.

Comentarios acerca de las unidades de cubo con ABS.

La unidad de cubo de 1.ª Generación con retén y rueda magnética integrados debe instalarse en la posición adecuada siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo.

Rodamientos que incluyen ABS.

Todos los rodamientos que incluyen ruedas magnéticas deben dejarse en su envoltorio hasta el momento de su montaje, ya que son muy sensibles a cualquier campo magnético. Manténgalos alejados de cualquier tipo de imán, como los que pueden encontrarse en motores o herramientas eléctricas.

Una vez instalados, compruebe su funcionamiento en carretera y vigile que no se encienda el testigo de la alarma de ABS.

Fuente: www.automotriz.net