La   D i r e c c i ó n

Pérdida de potencia en la dirección

La pérdida de potencia en la dirección cuando se enciende el auto es causada por el desgaste en la cubierta de la válvula del carrete en ciertos engranajes que proporcionan la potencia de la dirección. Cuando el auto se enciende por primera vez en el día, el engranaje está frío y las separaciones en la válvula del carrete son más grandes. Si la presión hidráulica de la bomba de la potencia de la dirección se escapa más allá de los surcos desgastados en la cubierta de la válvula de aluminio del carrete, puede causar una pérdida de presión y aumentar esfuerzo de la dirección.

La dirección se siente dura con poco o nada de ayuda de la potencia cuando el carro esta frío, pero está se hace más suave mientras que se conduce porque el engranaje se calienta. Esto disminuye las separaciones dentro de la cubierta de la válvula del carrete, que reduce la salida más allá de los surcos. La presión se dirige a donde se supone que debe ir haciendo que la dirección se suavice, mientras vuelve la potencia. La solución para esta pérdida de potencia es substituir el engranaje por un nuevo.


¿Su dirección está floja?

Si siente algo débil la dirección de su vehículo puede ser porque los extremos de la barra están gastados, un brazo de la rueda, la conexión del centro, o un engranaje de dirección. Normalmente, la rueda de la dirección debe tener alrededor de una cuarta de pulgada de juego. Los extremos de la barra internos y externos no deben tener ninguna debilidad perceptible. Los extremos gastados o flojos son especialmente peligrosos porque si uno se separa se puede perder el control de la dirección. Los extremos de la barra gastados pueden también causar desgaste rápido del neumático. 

Si usted tiene un vehículo con tracción trasera y dirección convencional, el brazo más ocioso debe tener la cantidad especifica de juego máximo. Refiérase al manual de su vehículo para ver las especificaciones y el procedimiento recomendado para controlarlo. Controlar un juego ocioso del brazo implica generalmente tirar el brazo con una fuerza determinada y medir cuánto se desvía. Si el vehículo tiene muchos kilómetros, el engranaje de la dirección puede estar desgastado. En los rectángulos convencionales de la dirección, hay generalmente un tornillo de ajuste que se puede utilizar para tomar algo de la holgura del sistema. Sin embargo, el ajuste del engranaje o del piñón es generalmente pequeña ayuda porque el engranaje desarrolla desgaste en el centro. Si el piñón se ajusta para compensar, el engranaje se puede constreñir cuando de vuelta a cualquier lado. La única solución para eliminar el desgaste central del engranaje es sustituirlo por uno nuevo.

Otra causa por la que la dirección se puede sentir floja o débil, es un acoplador gastado del empalme en U en la columna de la dirección. Los cojinetes flojos o gastados de la rueda pueden hacer también que la dirección ceda y se sienta floja.

Precaución: no descuide el funcionamiento de la dirección porque un incidente de algún componente crítico podría causar la pérdida de control al manejar.

Fuente: www.tuauto.dondeestas.com