| Para los coches de pasajeros
y los vehículos comerciales, los fabricantes de autos están exigiendo
intervalos mas largos del drenado y un buen desempeño para ser llenado
de por vida. Las transmisiones automáticas están cambiando en diseño
a partir de 5 a 6 velocidades y ahora incluso a capacidad de 7
velocidades, mejorando la capacidad de arrastrarse y derfuncionamiento.
Para mejorar la economía de combustible,
los componentes de la transmisión ahora son más ligeros, a pesar del
incremento en la potencia de los motores. Y las nuevas transmisiones que
brindan economía de combustible de combustible exhiben un esfuerzo de
torsión más alto y temperaturas de funcionamiento más elevados.
Todos estos factores afectan el ATF
seriamente. Los problemas tales como vibración de la transmisión,
problemas en los cambios y el desgaste acelerado están llegando a ser
más comunes cuando se aumentan los intervalos del drenado. Los nuevos
ATFs debe proporcionar capacidad de llenado de por vida, economía de
combustible mejorada, durabilidad de la fricción del anti-vibración,
estabilidad al corte, fluidez a baja temperatura y mayor estabilidad
contra la oxidación.
Los nuevos diseños que brindan economía
de combustible en las transmisiones, tales como la transmisión variable
continua (CVT) y la transmisión dual del embrague (DCT), se están
incorporando al mercado. Estos nuevos diseños de transmisiones
requieren de diversas tecnologías de fluidos para cumplir los
requisitos de un mayor desempeño.
Los ATF son de los fluidos lubricantes
más complejos. No solo reducen la fricción para prevenir desgaste como
todos los lubricantes, sino que también tiene que permitir cierto nivel
de fricción para los materiales del embrague puedan acoplarse. Puesto
que la mayoría de los OEM utilizan los materiales friccionantes
propios, virtualmente cada ATF es un producto específico dependiendo de
la marca del auto. Además, los ATFs deben ser compatibles con todos los
componentes de la transmisión, funcionar en los extremos y alta
temperatura, y mantener un desempeño constante por períodos
extendidos.
Actualmente los fluidos que cumplen con
esta especificación mejoran el desempeño en las siguientes áreas:
- Estabilidad a la oxidación
- Resistencia a la formación de lodo
- Durabilidad para Fricción
- Desempeño en los cambios
- Mayor vida del fluido
- Compatibilidad con los sellos
Se requieren estos cambios por la siguiente situación:
- Volúmenes de fluido reducidos en las
nuevas transmisiones
- Incremento en las necedidades de potencia
- Mayores temperaturas de trabajo
- Menor capacidad de enfriamiento en las nuevas transmisiones
Fuente: Boletín Castrol
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