LO BÁSICO DE LOS ACEITES PARA MOTOR
Hemos establecido que
es importante cambiar su aceite frecuentemente. Es vital tener aceite
limpio y con excelentes caracteristicas de protección en el motor de
su auto , para que realize el trabajo apropiadamente. Pero aún así
usted se podría preguntar ¿Qué es el aceite exactamente y cómo
funciona?
Empecemos con lo básico.
El aceite en su auto tiene dos ingredientes primarios: Aceite base y
aditivos.El aceite base permite al motor realizar su función vital,
lubricar todas las partes móviles del motor para protegerlas contra
el desgaste o rupturas causadas por la fricción.Los aditivos proveen
protección adicional al motor ayudando a prevenir que el aceite se
degrade rapidamente bajo las temperaturas extremas en que opera el
motor.
El aceite base es
refinado del crudo (aceite en su estado natural cuando es extraído de
la tierra), éste debe experimentar una variedad de procesos en la
refinación antes de obtener una base apropiada para su uso como
aceite para motor.Componentes indeseables como cera, compuestos de
sulfuros y nitrógeno, deben ser removidos. Hidrocarbonos no saturados
deben ser extraídos y convertidos en moléculas más estables. El
crudo es primero separado por destilación al vacío en diferentes
rangos dependiendo de la viscosidad. Las fracciones que se pretenden
usar como produccción de aceite base pasan posteriormente a
diferentes procesos de refinación, como :
- Extracción de Solventes- en este
proceso de limpieza en donde se eliminan materiales nocivos y se
mejoran caracteristicas como el indice de viscosidad, color,
estabilidad a la oxidacion, etc.
- Hidroterminado-remueve algunos de
los compuestos de sulfuro y nitrógeno, mejora el color,oxidación
y convierte los insaturados en saturados.
- Hidrotratamiento-satura en mayor
cantidad el aceite básico con las moléculas del hidrógeno,
proporciona mayor resistencia a la oxidación, incrementa los
puntos de fluidez y quitan aún más azufre y nitrógeno del
aceite básico. Un lubricante terminado que ha sido Hidrotratado
tiene menor tendencia a la formación de carbón que los fluidos
Hidroterminados, o refinados por solvente.
- Hidrocracking-es otra forma severa
de proceso de hidrogenación en donde las moléculas grandes de
cera se cortan en fracciones mas pequeñas y de menor peso,
reduciendo el contenido de cera e incrementando el punto de
fluidez. El rendimiento de las moléculas saturadas es mucho mayor
que el obtenido con hidrotratamiento y extracción solvente.
- Hidroisomerización-cuando es usada
junto con el hidrocraking, puede mejorar la estabilidad de las moléculas
del aceite basico.
- Aditivos
Detergentes/dispersantes-son usados para mantener limpio el motor
internamente, manteniendo varios contaminantes en suspensión y
previniendo su sedimentación en componentes vitales del motor.
- Inhibidores de Óxido y corrosión-son
adicionados para proteger al motor, del agua y los subproductos ácidos
formados en la combustión.
- Antioxidantes-son adicionados para
inhibir el proceso de oxidación, el cuál puede resultar en el
engrosamiento y formación de lodos.
- Aditivos Antidesgaste-forman una película
sobre superficies metálicas que ayuda a prevenir el contacto
metal a metal.
- Modificadores de Viscosidad y
depresores de punto decongelacion-ayudan a mantener la viscosidad
adecuada en diferentes rangos de temperatura.
Ahora que usted sabe lo
que es un aceite para motor, como está hecho y que hace, aqui viene
la parte mas confusa de todas:Grados. Para que el aceite de motor
desempeñe su función principal-lubricación-su viscosidad (la medida
de su grosor o resistencia a fluir) debe ser capaz de mantenerse en
condiciones extremas de temperatura en su motor. El aceite se adelgaza
cuando se calienta y se engruesa cuando se enfría. Escoger el grado
de viscosidad apropiado para la temperatura ambiente de su localización
geográfica, se vuelve de vital importancia.
Un monogrado es un
aceite cuya viscosidad es definida a una sola temperatura, ya sea alta
o baja. Un multigrado debe cumplir con la viscosidad requerida, simultáneamente
para altas y bajas temperaturas.Esto hace a los multigrados una opción
fácil y popular para conductores que experimentan veranos calientes y
duros inviernos.Son facilmente identificables por su designación con
doble viscosidad (Ej. 10W-30 donde 10W es la viscosidad que tiene el
aceite a bajas temperaturas, es decir su designación para invierno y
30 es la viscosidad del aceite a la temperatura normal de operacion
del motor). Es el Aditivo modificador de viscosidad el que produce el
efecto del engrosamiento a temperaturas altas pero se inhibe en
temperaturas bajas.
Información acerca el
desempeño, grado de viscosidad y propiedades de conservación de
energía del aceite, pueden ser encontradas dentro del Símbolo de
Servicio API, también conocido como"la dona".Este símbolo
demuestra la Clasificación de Servicio de API (Instituto Americano
del Petróleo), una clasificación de dos letras que identifica el
nivel de calidad del aceite para motor y al tipo de auto al que está
adecuada, primera letra "S" indica que el aceite es
apropiado para "ignición de chispa" o motores de gasolina.
La primera letra "C" indica si el aceite es recomendado para
"igniciones a compresión" o motores de diesel. La segunda
letra en cada categoría indica el nivel de desempeño en la categoría.
Para las categorías "S" el nivel de desempeño se
incrementa conforme al alfabeto. Sin embargo, "no" es lo
mismo, para las categorìas "C", ya que los tipos y los
requerimientos de aplicación para diesel varían sustancialmente. Es
importante consultar el manual del propietario para una recomendaciòn
apropiada de desempeño.
Si un aceite reúne
ambas, la última categoría "S" API y el actual estándar
de conservacóòn de energía, también está capacitado para mostrar
el Sìmbolo de Certificación API, conocido como el
"starburst".Este siempre se encontrará en la etiqueta del
frente.
Fuente: Castrol |
