Desmontaje e instalación de bujías

El procedimiento recomendado consiste en quitar las bujías usadas e instalar las bujías nuevas con la mano hasta que haga contacto con la arandela o el asiento de la bujía. Al quitar e instalar las bujías con la mano, será más fácil detectar los problemas en el área roscada tales como atascamiento o aflojamiento. Una vez que se hayan instalado todas las bujías con la mano, vuelva a la primera bujía instalada y apriete al par correcto. Para este fin debe usarse una llave de tubo o un dado y asegurase de que esta asiente debidamente sobre el hexágono de la bujía.

Después de la vida útil de las bujías, una o varias de ellas pueden resultar difíciles de aflojar, por lo que es recomendable el uso de removedor de óxido en aquellas bujías que estén demasiado apretadas. Aplique una fuerza constante en el maneral hasta que ceda la bujía. Antes de retirar las bujías es necesario asegurarse de que la zona que rodea su cavidad esté limpia. Para este fin se debe usar aire comprimido y sopletear para eliminar el polvo circundante que pudiera caer dentro de la cámara de combustión.

Para remover las bujías en motores con cabeza de aluminio se deberá de esperar hasta que el motor esté frío, el remover las bujías de una cabeza de aluminio mientras esté caliente, puede dañar la rosca y la cabeza por sus diferentes índices de dilatación.

Una bujía de asiento recto requerirá aproximadamente de ¼ de vuelta para lograr un buen sellado.
Las bujías de asiento cónico no usan arandela y solo requieren para sellar 1/16 de vuelta.

Antes de instalar las bujías es importante verificar el alineamiento y la distancia entre electrodos, que sea la especificada, empleando un calibrador y actuando sólo sobre el electrodo lateral.

Fuente: Boletin Técnico Federal Mogul - Champion