Mecánica de los Sábados - Conjunto de bujes para horquilla
 
 

 

Conjunto de bujes para horquilla

 

Preguntas y Respuestas

P: ¿Qué podría suceder con un buje dañado?
R: Podría ocasionar que algunas partes se aflojen y ya no trabajen adecuadamente. Dependiendo del buje que esté dañado usted experimentará: Dirección errática (especialmente cuando se frena) Desgarte de llantas y un ruido metálico de golpeteo cuando hacen contacto las partes donde ya no hay bujes.

P: Algunas ocasiones los bujes de alto rendimiento no pueden ser colocados en la perforación en el vehícluo. ¿Qué es lo que pasa aquí? y ¿Cómo podríamos instalarlos?
R: Algunas ocasiones la acumulación de agua por la humedad y el frío en el medioambiente ocasiona acumulación de óxido entre el buje original y la perforación reduciendo el diámetro de instalación. Esto sucede normalmente en vehículos de la Chrysler y algunos vehículos de la Ford grandes. Al instalarlos se deberá rebajar con una lima hasta que el buje entre adecuadamente. 

 

 

 

Para hacer un trabajo adecuado

1. Revise todos los bujes antes de iniciar cualquier trabajo en la suspensión
Con bujes dañados, usted perderá los beneficios de las partes nuevas. El reemplazo de bujes es económico y fácil cuando se ha desarmado la suspensión de lo contrario el resultado será incosteable.

2. Reemplace ambos lados 
Así ambos bujes tendrán el mismo kilometraje y uso, ahorre tiempo reemplece ambos.

3. Bujes de horquilla: Juego de flecha de control excéntrica
Para la mayoría de las aplicaciones, cuando el ajuste del cámber es un problema, se recomienda este juego de repuesto que nos da de 3/4º a 11/4º extra en el ajuste. 

Bujes excéntrico
Se requiere recomienda para resolver problemas de ajuste ya que nos da hasta 1º extra en el ajuste  del cámber. 

Juego de leva y perno
Para asegurar una alineación correcta éste juego nos da mayor sensibilidad a los ajustes permitiendo la aplicación de las más mínimas tolerancias. En el ajuste del cámber.

 

Fuente: Service Link (Moog)