La mayoría de los automóviles de modelos recientes no consumen mucho aceite durante los primeros cambios. Después, puede necesitar ocasionalmente añadir un litro de aceite a su motor. El consumo de aceite aumentará gradualmente con el tiempo. ¿Qué es demasiado consumo? Depende. La verdadera preocupación comienza cuando se requiere de 1 litro cada 1,500 kilómetros (el momento en que normalmente expiran las garantías del motor). Si el problema se incrementa a 1 litro por cada 800 kilómetros, será el momento de planear una reparación.

El consumo de aceite a través del proceso de combustión depende primordialmente de tres cosas, las guías de válvulas, anillos de pistón y hábitos de manejo. El aceite acumulado en los vástagos de las válvulas de entrada, es aspirado en la cámara de combustión durante la conducción normal. Los gases calientes del escape queman el aceite en los vástagos de las válvulas de escape. Si hay demasiado claro entre los vástagos de la válvula y las guías, el motor aspira mas aceite hacia las guías y a los cilindros. Esto puede ser provocado por desgaste en la guía de la válvula y los sellos que están dañados,  fracturados, faltantes, rotos o instalados en forma incorrecta. El motor puede todavía tener buena compresión, pero quemará mucho aceite.

Una reparación de las válvulas por lo general corregirá este problema. Esto con frecuencia requiere rectificar las guías e instalar válvulas con vástagos más grandes, corregir asientos o reemplazar las guías.

El aceite de motor esta diseñado para producir una película de aceite en las paredes del  cilindro. Aunque el anillo retira una buena parte de aceite del pistón, aún permanece una delgada película. Cuando el motor desacelera, las altas presiones negativas succionan el aceite en la cámara de combustión y hacia el múltiple de escape.

El problema es más pronunciado cuando los anillos o cilindros están muy gastados o dañados. Por supuesto que una buena calidad de lubricación y de filtración nos ayudará evitar tales problemas. Pero esto también puede ocurrir si los cilindros no fueron maquinados correctamente cuando se construyo (o reconstruyo) el motor o si los anillos fueron instalados incorrectamente. Sin importar esto, si los anillos y/o cilindros tienen fallas, el motor tendrá una compresión anormalmente baja.

La conducción a altas velocidades y desaceleraciones frecuentes generalmente provocan que el motor consuma más aceite. Gradualmente, mientras el motor se desgasta, permite cada vez más el paso del aceite a la cámara de combustión. A diferencia de los motores modernos que se fabrican con tolerancias muy estrechas, los motores anteriores con frecuencia consumían aceite hasta que los anillos y las paredes del cilindro tenían tiempo para desgastarse un poco y asentarse. Por lo general, motores usando aceites de alta viscosidad consumirán menos aceite que las alternativas de menor viscosidad.

La aparición de un espeso humo azuloso en el tubo de escape es una buena señal de que su motor esta quemando una excesiva cantidad de aceite.

Para solucionar problemas de consumo de aceite en autos, es posible que los mecánicos automotrices deban realizar las siguientes inspecciones:

  1.- Asegurarse de que el tubo de medición del nivel de aceite se encuentre bien asentado en el bloque del motor y que la varilla se encuentra bien insertada dentro del tubo.

  2.- Búsqueda de fugas externas al motor.

  3.- Búsqueda de problemas de ventilación del cárter.

  4.- Inspección de bujías en busca de señales de contaminación (suciedad), depósitos aceitosos o depósitos de hojuelas color café.

  5.- Realizar pruebas de compresión de cilindros y de fugas de compresión.

  6.- Inspección de los respaldos de las válvulas de admisión en busca de señales de depósitos de carbón húmedos. Depósitos similares también pueden ser vistos en las cámaras de combustión, indicando que el motor ha estado quemando aceite.

Recuerde que un pequeño consumo de aceite es normal y saludable para el motor. Los motores que consumen algo de aceite permitiendo que pase entre los anillos, tienen un desgaste mínimo en la parte superior del cilindro y de los anillos.

Es importante realizar la revisión de niveles semanalmente, para mantener su automóvil en buenas condiciones mecánicas, proteger su inversión e incrementar su seguridad en el camino.

Fuente: Boletín Técnio Castrol