Funcionamiento
En la figura de abajo nos muestra un esquema de captador de
lluvia. Se trata de un cajetín que funciona por un procedimiento
electrónico centralizado en la tarjeta electrónica. Esta tarjeta
recibe información de dos diodos, uno emisor y otro receptor. Como
puede verse en el dibujo, frente a estos diodos se encuentran sendos
prismas que sirven de guías de entrada de la percepción de los
diodos.
Tipos de sensores
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El
principio de funcionamiento de este dispositivo electrónico
consiste en aprovechar las ventajas de un principio de reflexión
total que se establece en el espesor del cristal del
parabrisas. Un rayo luminoso cuya intensidad es conocida y
sirve de base se refleja hacia el diodo receptor, pero recibe
en este recorrido cuatro reflexiones a través de su prisma y
después de la salida desde el exterior del cristal del
parabrisas.
La
entrada de la luz hacia los prismas y finalmente hacia el
diodo se efectúa por medio de dos ventanas provistas de junta
de silicona transparente que, por supuesto, deben encontrarse
siempre en perfecto estado de limpieza para conseguir el
efecto deseado de captación del estado de lluvia por parte
del dispositivo.
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Mientras
no hay lluvia ni gotas de agua sobre el cristal el dispositivo
permanece inactivo. Pero cuando se coloca una gota de agua frente al
captador como se ve en la figura de arriba, el rayo de luz que emite
el diodo se difracta y establece una variación de las condiciones
habituales frente al diodo receptor, de forma que emite una señal
diferente de la habitual en condiciones de ausencia de agua.
Esta señal pasa a ser percibida de inmediato por la tarjeta electrónica,
que dispone del circuito necesario para enviar una señal a la caja de
mando del limpiaparabrisas para que se ponga en movimiento. Si, una
vez pasadas las raquetas sobre el cristal del limpiaparabrisas en una
o dos pasadas se establece la absoluta limpieza del captador óptico,
el diodo cesa en sus variaciones debidas a la refracción y el
limpiaparabrisas se detiene. Si, al cabo de pocos o muchos segundos,
vuelve a depositarse alguna gota sobre la zona sensible y vuelve a
producirse la difracción, se vuelve a la situación inicial de nueva
pasada de las raquetas sobre el cristal del parabrisas.
Por este procedimiento el ritmo de las pasadas de las raquetas es
irregular y solo se lleva a cabo cuando sobre el cristal
verdaderamente agua.
El
inconveniente detectado en este dispositivo es la que permanezca
completamente limpio. Para conseguir eliminar efectos desfavorables,
como sería, por ejemplo, la formación de hielo o vaho sobre la zona
sensible del captador, el dispositivo de un sistema de calentamiento
regulado que se encuentra en contacto con la zona ocupado por el
dispositivo en la luna del parabrisas. De esta forma se asegura el
perfecto funcionamiento de la parte óptica de que dispone este
aparato.
El
captador de lluvia recibe la corriente positiva después de estar dado
el interruptor de contacto. De cualquier modo, el conductor tiene
siempre la posibilidad de pasar a un accionamiento del
limpiaparabrisas de una forma manual, lo que se importante cuando el
captador de lluvia se avería.
Desmontaje
del captador de lluvia
Una vez desmontado el conjunto captador de lluvia, es importantísimo
tener en cuenta la necesidad de no tocar con los dedos la parte óptica
del captador, de la misma forma, tampoco poner los dedos en la zona de
la ventana (figura de abajo) sobre la que se aplica esta parte óptica
sobre el cristal del parabrisas. Otra precaución importante cuando
esta montado el dispositivo es no limpiar el cristal con un trapo
teniendo en cuenta que si cae agua sobre el captador este puede
activar el limpiaparabrisas y no permitir el libre funcionamiento de
las raquetas.
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