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El
aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado en un automóvil combina un enfriador y
un calentador para ajustar la temperatura y la humedad del aire interior
del vehículo y mantenerlo cómodo todo el tiempo.
Teoría
del Enfriador
El principio del enfriamiento del aire compromete la utilización de las
propiedades de un refrigerante para perder calor cuando es vaporizado.
El efecto refrigerante en un enfriador es logrado por repetidos cambios
de estado del refrigerante de gas a liquido y viceversa.
Configuración
del Enfriador y Secuencia del Enfriamiento
Compresor
El motor es movido por la caja de cigüeñal vía una polea y correa.
Este comprime el refrigerante causando llegue a calentarse y tenga una
gran presión.
Condensador
El condensador es montado enfrente del radiador. La alta temperatura, la
alta presión del refrigerante desde el compresor es pasada a través
del condensador donde es enfriado y licuado. Tanque Receptor El
refrigerante licuado en el condensador es luego almacenado en este
tanque para suministrarlo al evaporador.
Válvula
de Expansión
El refrigerante licuado es enviado desde el tanque receptor y es luego
atomizado por esta válvula e inyectado dentro del evaporador.
Evaporador
El refrigerante atomizado es vaporizado en el evaporador y este es
enfriado por el calor de vaporización. El aire que pasa a través del
evaporador es además enfriado y es soplado hacia fuera como aire frío.
Configuración
del enfriador y flujo del refrigerante
Construcción
del Acondicionador de Aire
El aire que es tomado pasando a través del evaporador y es separado por
un regulador, es mezclado con el aire que está pasando a través del núcleo
del calentador. Las dos corrientes de aire son luego combinadas y
sopladas hacia afuera. Para ajustar la temperatura, la cantidad de aire
que pasa a través del núcleo del calentador es ajustada por el
regulador mezclador de aire, cambiando las proporciones de aire frío y
aire caliente.
Flujo
del aire
Fuente: www.automotriz.net |
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