Instalación de una maza de rueda

La reparación de componenetes de rueda están cambiando, y más vehículos son equipados con mazas integradas, lo que brinda un valor agregado al servicio de reparación.

Sin embargo, hoy en día los talleres, no se arriesgan en instalar piezas que no funcionen y se adapten de igual o mejor manera que las originales.

Es por eso que las Maza Integrales National son la mejor y más segura opción para los vehículos de sus clientes. Cada característica es diseñada para que encaje con precisión a las especificaciones de fábrica.

Síntomas y diagnóstico de una maza dañada.

• Sonidos y tronidos que al acelerar el vehículo se incrementan y se mantienen.
• Volante de dirección con sensación de aspereza al cambiar de dirección.
• Demasiado juego en el volante de dirección al transitar en terrenos accidentados.
• Jalón a la derecha o a la izquierda, al aplicar el freno.
• Con el vehículo levantado al girar la rueda con la mano se escucha una serie de tronidos.
• Al forzar la rueda con el vehículo levantado se aprecia movimientos en el rodamiento.
• Un excesivo juego en el pedal de frenos.

Nota: La holgura y los ruidos pueden ser causados por componentes que se encuentran dañados en el sistema de suspensión y dirección e incluso en el sistema de frenos.

Coloque la maza National en el mango de dirección, asegúrese de que la espiga de la junta homocinética entre sin dificultad acoplando los estriados de ambas piezas.Verifique que la maza ensamble en su lugar; un mal asentamiento provocará daños posteriores.

Apriete los tornillos de fijación de la maza usando las especificaciones de torque que indica el fabricante del vehículo.

Reinstale el disco y el caliper de frenos.

Instale la tuerca central y apriete al torque especificado, no utilice pistola de impacto.

Instale la rueda y apriete las tuercas al torque especificado.